Weekend la Milano cu Wizz Air si easyJet

Dupa ceva timp in care nu am mai zburat, a venit timpul sa mai fac o mica escapada prin Europa. De data aceasta a fost Milano, desi mai fusesem acolo de vreo 3-4 ori... pana la urma ideea era sa zbor si sa petrec cat mai bine un “8 martie” cu prietena.

Zborul la dus a fost pe ruta Bucuresti - Arad - Ungaria - sudul Austriei (Graz) - Bergamo, iar cel de intoarcere a fost pe ruta Milano - Venezia - Marea Adriatica - NV Croatiei (pe langa acel oras care are o conotatie mai deosebita in limba romana; unii mai zic "PUYiii mei";vezi cod IATA pt PUY ) - nordul Bosniei - Serbia (Belgrad) - Tg. Jiu - Rm. Valcea - Bucuresti.


BBU (Bucuresti Aurel Vlaicu / Baneasa) - BGY (Bergamo Orio al Serio)
8 Mar 2008, Sambata
Wizz Air - W6 757
Airbus 320-200
HA-LPM (primul zbor: 18 Iun 2007)
Orar: 14:00 - 15:20
Actual: 14:30 - 15:27
Durata zbor: 1hr 57min
Loc: 25E
Load factor: 90%





Am decolat de pe pista 25, pentru prima data cand am decolat inspre vest de la BBU.






Imediat dupa decolare, se vedea deja OTP.















Am cumparat 2 modele Wizz Air, pentru prietena (pasionata si ea) si pentru un prieten.



Din pacate pe zbor am prins multi nori, astfel ca nu s-a vazut mare lucru. Dar pe sus era trafic mult, am vazut cam 20-30 de zboruri, mai mult ca niciodata. Cel mai tare a fost un Thai B777-200, care a trecut la 300 m sub noi, si cam la 150 lateral... Cum viteza combinata era de vreo 1800 km/ora, nu s-a pus problema de poza.













Varfurile muntilor Alpi par aici ca niste insule in mijlocul Pacificului de Sud...










Am aterizat la BGY pe pista 28, dupa 2 intoarceri de 360 de grade.










Nu am pierdut timpul la aeroport prea mult, am iesit rapid si am luat autocarul catre Milano.

















Ne-am trezit cam devreme dimineata, pe la 5:20, asa ca am dormit cam 4 ore si ceva la hotel. Oricum conditii foarte bune la Ibis.




MXP (Milano Malpensa) - OTP (Bucuresti Henri Coanda / Otopeni)
9 Mar 2008, Duminica
easyJet - EZY 4407
Airbus 319-100
G-EZBI (primul zbor: 21 Dec 2006)
Orar: 09:15 -12:30
Actual: 09:40 - 12:38
Durata zbor: 1hr 58min
Loc: 24B
Load factor: 95%

Am luat Malpensa Express de la gara Cadorna.


Am stat destul de putin la terminalul 1, unde am facut cateva poze, pentru ca mai era doar o ora si ceva pana la zbor.






La terminalul 2, am mers direct la controlul de securitate, pentru ca facusem check-in online, astfel ca aveam deja printate boarding pass-urile.















Am decolat catre nord, de pe pista 35L.






Norii s-au risipit deasupra Croatiei si Bosniei.










Banja Luka (nu sunt 100% sigur)








Pitesti




Am trecut peste BBU, am zburat cam 10 km si apoi am facut o intoarcere de 180 de grade catre pista 26L de la OTP. Approach-ul a fost plin de goluri de aer, chiar foarte interesante, astfel ca unele persoane au scos ceva onomatopee...





Dupa aterizare, aplauze... nu le mai prinsesem de mult timp, nu ca mi-ar fi fost dor.










Am ajuns primii la controlul de la pasapoarte, astfel ca numai noi doi eram acolo... si se mirau cei de la politia de frontiera de ce eram singuri. Pana la urma au vazut puhoiul de oameni din spatele nostru si s-au edificat. Am iesit primii din terminal si am si luat expresul catre oras.

Concluzie: super weekend, cu 4 aeroporturi, 2 companii aeriene, 4 ore de zbor si foarte multe poze, asta in mai putin de 24 de ore petrecute in afara tarii!

Astept comentarii...

te doare mintea cum lucra pasiunea la unii !

R I S P E C T

Felicitari pentru poze.....si cit mai multe " iesiri " de genul acesta

Felicitări pentru report! Se vede că la BBU ai mai puţine poze, prietenii ştiu de ce...

Nic a scris:

Am aterizat la BGY pe pista 28, dupa 2 intoarceri de 360 de grade.

Ha ha, nu te-a luat ameţeala? La Dortmund am avut parte de vreo două ori de astfel de coborîri în spirală, ne-am rotit de ziceai că nu se mai termină. Plus că mai şi frîna în acelaşi timp, ce mai, o încîntare pentru trup şi suflet.

Nic a scris:

Am trecut peste BBU, am zburat cam 10 km si apoi am facut o intoarcere de 180 de grade catre pista 26L de la OTP.

Nu înţeleg de ce cîteodată se ocoleşte tot aeroportul şi de-abia după asta se aterizează. Se pierde şi timp şi combustibil. La Budapesta s-a întîmplat aşa de vreo cîteva ori, am zburat pe lîngă aeroport, apoi ne-am întors şi am coborît în acelaşi timp. Probabil că din raţiuni de direcţie a vîntului sau de trafic se arde gazul pînă se face întoarcerea.

Nic a scris:

Approach-ul a fost plin de goluri de aer, chiar foarte interesante, astfel ca unele persoane au scos ceva onomatopee... ... Dupa aterizare, aplauze... nu le mai prinsesem de mult timp, nu ca mi-ar fi fost dor.

Este o relatie de proporţionalitate directă: cu cît zdruncină mai tare la approach, cu atît se aplaudă mai cu foc odată ce toată lumea s-a văzut întreagă jos.

Nostim trip Nic, in stilul tau caracteristic. Imi aduc aminte de un altul scris de tine, noaptea prin Barcelona. Nu stiu cum reusesti...cred ca varsta e singura explicatie . Bravo tie !
Eu nu as reusii sa fac fata...