Cu mare emotie va aduc la cunostinta ca Muzeul Aviatiei este in pragul colapsului, Consiliul Local al Sectorului 2, recte Dl primar Ontanu, a emis o HOTARARE pentru a cere guvenului trecerea imobilului si terenului pe care se afla muzeul din administrarea Ministerului Apararii Nationale in administratia Domeniului Public sector 2 pentru constructia de locuinte.
Va rog, ficare cu relatiile sale, presa, televiziune sa incercam sa oprim distrugerea acestui patrimoniu de cultura. Aerodromul Pipera este in administratia MAN din 1915 cand a fost infiintat. Daca vor fi din nou mutat acest patrimoniu se va distruge, nu vor mai fi bani de reamenajare, va deveni un depozit al memoriei Aeronauticii Romane.
Am incercat, dar se pare ca presa si televiziunile nu doresc sa se implice, poate daca o cazam in muzeu pe doamna Ciumac, blonda lui Bote, sexi Braileanca, Crina Matei care nu a platit intretinerea, sau altele de acest gen, evenimente importante nu o institutie de cultura.
Singura informatie despre o eventuala noua locatie, neconfirmata oficial, ar fi Alexeni.
Detin o copie PDF al hotararii cu pricina, nu poate fi postat fiind un PDF.
Dan Antoniu

INTERESUL DE GRUP E MAI PRESUS DE INTERESUL NATIONAL(mi sila de ce se intampla, de deciziile ce se coc bine intr-un cuptor la care doar anumite persoane baga pe foc,iar ce iese deserveste o clica infecta)
.....cam ce am putea face noi?! ...un memoriu adresat cui?!...
..in anumite momente cand prin tara hoinaresc si vad cum se distrug anumite valori istorice ami vine se ma mut din RO.
....

inca o dovada ca istoria se sterge cu buretele sau mai rau, se comercializeaza...pacat..orcum stam rau la capitolul atractii muzeistice ..dar sa distrugem si ceeea ce avem..e strigator la cer

Asta-i mafia imobiliara care ne guverneaza de fapt... sau, poate, pretul platit de Ontanu pentru steaua de general primita de la stim noi cine...
O petitie online? or sa rada de noi, ati vazut vreodata o petitie online luata in seama de autoritati?
Cred ca singura solutie e actiunea de strada, asa cum in 1990 a fost recuperat sediul Aeroclubului Romaniei... numai asa se poate atrage atentia opiniei publice... toti cu bannere in fata muzeului... daca e io ma leg si cu lanturi...

Eu, profesor la Liceul Economic si membru fondator al Asociatiei Culturale "Mileniul 3" din Rosiorii de Vede, ma angajez sa formulez si sa trimit la MAPN si la guvern apeluri prin care sa solicitam ca initiativa lui Ontanu sa nu fie aprobata. Voi scana si publica pe forumurile de aviatie la care activez acele documente. O sa incerc sa sensibilizez elevii din Economic sa semneze o petitie in acest sens.
S-ar putea sa fie frectie la un picior (pardon, cap) de lemn, dar macar inseamna ca incerc ceva.
Sunt dispus sa particip si la alte actiuni initiate de alti iubitori ai Muzeului.

Ma intreb,cat o sa mai fie prigonit MAv.Bucuresti?Cand o sa aibe si el un loc bine stabilit si sa nu se mai mute de colo-colo cum vor unii si altii?Chiar in afara de cei cativa de aici care suntem pasionati din suflet nu este nimeni sa stopeze plimbareala asta dintr-un loc in altul a muzeului?Pacat de munca celor de acolo care dupa parerea mea isi fac treaba destul de bine tinanad cont de faptul ca nu prea se inghesuie nimeni sa investeasca bani in el,ca deh...cultura nu produce lei...Pacat.Sper doar sa prindem vremuri mai bune si sa spunem in sfarsit ca MAv.Bucuresti si-a gasit intr-un final linistea.Toate bune.

P.S.RONIN,inseamna ca Mihai a avut dreptate?

Mie, după ce am citit următoarele două fragmente din Hotărârea Consiliului Local al Sectorului 2, chestiunea în cauză îmi pare a fi un fel de "mica înţelegere" (pe undeva pe la nivel ministerial, probabil):

Citat:

Analizând [...] Amendamentul formulat de Arhitectul Şef al Sectorului 2, cu privire la minuta încheiată în data de 16.03.2010 între reprezentanţii Ministerului Apărării Naţionale şi reprezentanţii Primăriei Sectorului 2, referitor la imobilul situat în Bucureşti, strada Fabrica de Glucoză 2 – 4, astfel cum a fost consemnată în procesul – verbal al şedinţei; [...] Primăria Sectorului 2 al Municipiului Bucureşti se obligă să asigure, după finalizare, personalului Ministerului Apărării Naţionale un procent de 30% şi Ministerului Administraţiei şi Internelor un procent de 10% din numărul de locuinţe realizate pe terenul ce face obiectul prezentei hotărâri.

Şi nu pare a fi reversibilă...


Edi

Ma intreb de unde bani pentru locuinte, lasa oamenii pe drumuri si ei vor locuinte, cine le cumpara, asta este intoxicare, terenul este precis antamat, de ce nu au luat terenul de la nord unde a fost fabrica de mobila, l-au dat in pierdere pentru stat si castig pentru cine trebuie.
Ce ar fi sa nu mai mergem nici unul la vot, sa vedem ce fac, dar sunt sigur ca se vor descurca, in nesimtirea lor se vor alege intre ei chiar daca au culori diferite pe hartie.
Scuze, m-am inervat la nervi!

incredibil!!! io nu stiu da' chiar sa ramanem fara muzeul aviatiei? noi cu atata traditie in aviatie? pai alte tari zboara abia de dupa ww2 si tin si cu dintii de 10-15 avionase cate le au intr-un muzeu. pfoai...tara asta...

si acuma noi ce putem face? ca multe variante eu nu vad...

daca totusi exista vreuna si se gaseste haideti baieti sa facem ceva....

asta deja le bate pe toate... chiar totul dispare pe la noi? irigatii, fabrici intregi...se vinde tot...

Viitorul/soarta Muzeului Aviatiei este in mana Guvernului Romaniei.
Daca Guvernul Romaniei isi da girul pentru infaptuirea acestui act rusinos si barbar d.p.d.v. cultural se va mai adauga o pata pe obrazul tarii noastre, iar peste Aviatia Romana se va mai arunca inca o lopata de pamant, intrun an atat de important, cand inaintasii nostri ar fi trebuit sarbatoriti cu fast pentru ca toti sa stie ca aviatia mondiala s-a ridicat (si) pe Aripi Romanesti...
Nu ne ramane decat sa asteptam decizia... Cei religiosi sunt rugati sa puna o vorba buna la cel-de-sus...

Va dati seama ca Muzeul de Aviatie nu va avea loc nicaieri in Romania ? Nici macar un loc de veci....

La o singura concluzie am ajuns in zilele astea....Noi (cica romanii) sigur ne tragem din maimute. Alta explicatie n-am.

Intr-adevar...este greu de calificat un asemenea gest. Dar din pacate previziunile cred ca sunt pesimiste. Pentru ca:
1. Interesele financiare sunt foarte mari si tentante...
2. Din cate stiu eu, in campania electorala Ontanu s-a dezis de PSD, in care era membru de foarte multa vreme, trecand in tabara puterii si sustinandu-l pe Basescu. In cazul asta o ar putea fi refuzata de catre putere cererea lui Ontanu? Si cu asta nu cred ca fac politica pe acest site, ci doar spun ce stie deja toata lumea; e o simpla relatare.
3. In final...la ce ne trebuie istorie? Avem manele si telenovele. Iar daca poporului roman i-ar trebui un muzeu, acesta ar trebui dedicat Elodiei.

Locuinte in zona aia? Pe pariu ca va fi un hotel ori ceva cluburi de fitze...

Nu avem oameni politici, au avut grije comunistii sa-i casapeasca in anii 50.
Actualii politicieni sunt niste parveniti pentru care primeaza interesul personal, eventual de grup, cu foarte mici exceptii care in scurt timpsunt marginalizati si inlaturati.
Daca facem un sondaj cu intrebari din istoria aeronautica a romaniei, acesti alesi sunt sigur ca sunt zero, de la inceputul anului trebia sa fim bombardati cu emisiuni si articole legate de cele doua centenare din acest an.
In anii de constiinta nationala, era altfel:

Drumul nostru este cinstea
Puterea noastra este munca
Arma noastra este jertfa
Casa noastra este gredinta
Aurul nostru este patria
Telul nostru este izbanda

Ion Antonescu

Nu a fost un om politic, dar avea un anumit nivel de bun simt, educatie au multi, acesti multi nu stiu ce sa faca cu ea, la ce foloseste. Ideea de NATIONAL inseamna majoritate si devine deranjant.

MONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI parte I, Nr.219



Atentie scrie: PENTRU CINSTIREA ILUSTRILOR INAINTASI AI AVIATIEI ROMANE...

pacat...dupa ce ca aveam cateva avioane ramase(vai mama lor) si alea se duc naibii, prefer sa fie donate/vandute/luate cu japca altor tari, macar stim ca acolo sunt tratate cu respect si restaurate...
mai propun sa daramam si Muzeul Militar National sa facem un hotel/mall si in locul Muzeului National de Istorie ar merge un sediu de bancar...sau "locuinte sociale pentru tineri"
mi-e sila...de ce nu cade si la noi 707-le cu toti "oamenii" politici??? de ce??

Buna tuturor.
Noi intentionam sa facem urmatoarele:

A. Construirea unei argumentatii de o pagina cu motivele pentru care nu este acceptabila schimbarea destinatiei actuale a terenului si a constructiilor.
B. Constituirea unui grup de reactie aliat (online si offline - oameni, asociatii si institutii) impreuna urmand a fi convenite metode de actiune.
C. Identificarea aliatilor potentiali din media si consultarea cu ei

Dupa acestea vom trece la campanie, care va debuta cu o conferinta de presa si care campanie va cuprinde ce vom decide in grupul aliat /cu media.

Asadar, cerem ajutorul tuturor celor interesati pentru un viitor al Istoriei Aviatiei Romane, sa ne ajute la cele de mai sus (in masura in care se poate si cu ceea ce se poate - asteptam mesajele voastre pe asociatia @ aripiromanesti.ro)


Nu sunt singurele metode, mijloace sau actiuni pe care le vom face, ci cele de mai sus vor servi la abordarea legala ca intr-o tara democratica ce ne aflam!


SPUNE NU distrugerii Muzeului Aviatiei! - o campanie a Asociatiei "Aripi Romanesti"

Aveti tot sprijinul meu in ceea ce faceti.

Citesc, citesc ...si nu-mi vine sa cred. chiar atata bataie de joc ? Oamenii aia nu mai au mama, tata, constinta.

Se pare ca nu. Vad ca altii (Baia Mare) nu mai stiu cum sa faca sa dezvolte acel proiect de infintare a unui muzeu de aviaitie si altii dau cu muzeul national de pamant.

Pacat...


PS..."din 1996 am renuntat sa mai votez"

Salutari

Nu cred ca multi stiu ca terenul pe care se afla Muzeul Aviatiei acum este un teren istoric.
Acolo s-a aflat unul din primele aerodromuri din Bucuresti, chiar daca nu din Romania...
A fost construit in septembrie 1915..

Era de asteptat o astfel de mizerie, chiar ma miram ca nu se luase inca nimeni de terenul acesta. Este clar ca sint interese financiare imense si nu cred ca exista sanse de scapare.

Avem o pozitie a MApN sau chiar a Muzeului de Aviatie?

textul de mai jos apartine d-lui Antoniu:

Citat:

La începutul anului 1915, Aeronautica Militară era cantonată pe aerodromul Cotroceni, în acea perioadă foarte aglomerat deoarece aici funcţiona: Secţia Aerostaţie ce avea în dotare baloanele de observaţie; Scoala Militară de Ofiţeri şi unitatea de luptă dotată cu aparate de zbor şi piloti militari. În perioada de neutralitate 1914/1916, în vederea unei eventuale participari a Romaniei în conflictul european, se lansează comenzi de avioane în străinătate, iar în luna august 1915 se impune o nouă organizare a aviaţiei. Odata cu această organizare, mai apar pe langa escadrilele de observatie si recunoastere noile escadrile de de bombardament şi de luptă. Aerodromul Cotroceni începuse să se sufoce, supra aglomerat, era necesar un nou teren pentru o parte din noile unităţi înfiinţate, este ales un teren în zona de Nord-Est a Bucureştiului în zona Pipera. În septembrie 1915 pe noua locaţie ese ridicat un cort hangar, sunt deplasate aici escadrilele de luptă (vânătoare) şi bombardament. În 1916 Romania este angajată în conflictul armat, trupele germane ocupă sudul româniei iar aerodromul Pipera este ocupat de escadrilele inamicului. În anul 1918, odată cu terminarea războiului, Corpul de Aviaţie de la Pipera îşi reia activitatea, numărul escadrilelor creşte, se construiesc noi hangare. În zona de Nord sunt amplasate hangarele Unităţii de Luptă, în zona de Sud hangarele atelierelor de reparaţii, Şcoala de ucenici şi Şcoala de observatori aerieni. La 12 noiembrie 1920, de aici încep să funcţioneze primele curse aeriene internaţionale cu pasageri ale nou înfiinţatei companii aeriene Româno-Franceze CIDNA, după înfiinţarea aerodromului Băneasa, aviaţia civilă se va muta acolo. Organizarea aerodromului Pipera este menţinută sub această organizare până la sfârşitul anilor 50, când partea de Nord este preluată şi se construieşte combinatul de mobilă. Partea de Sud a funcţionat ca ateliere pentru armata română până în anul 2004 când trei hangare sunt cedate Muzeului Aviaţiei Române.

Ar mai fi de adaugat ca anul acesta Muzeul a implinit 20 de ani. Interesant sa dispari la 20 de ani, cand aviatia noastra are mai mult de o suta, nu credeti?

Sa vorbim si la Air France? "La 12 noiembrie 1920, de aici încep să funcţioneze primele curse aeriene internaţionale cu pasageri ale nou înfiinţatei companii aeriene Româno-Franceze CIDNA" - strabunica Air France si Tarom daca nu stiati... ADICA PRIMA COMPANIE AERIANA TRANSCONTINENTALA DIN LUME!