Pe airliners, poza cu HA-LMC(YR-KMC).
http://www.airliners.net/photo/Carpatair/Fokker-70-F-28-0070/1661216/M/

Alex

Titlu: Carpatair introduce a doua aeronava Fokker 70
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/81355/Carpatair-introduce-a-doua-aeronava-Fokker-70.html
Autor: ***
Data: 05.03.2010

Citat:

Carpatair introduce a doua aeronava Fokker 70 Operatorul aerian Carpatair a introdus in operare la inceputul acestei saptamani cea de-a doua aeronava Fokker 70, din cele trei contractate in noiembrie anul trecut. Prima aeronava a fost livrata in luna ianuarie, iar cea de-a treia urmeaza sa fie livrata pana la sfarsitul lunii martie. Noile aeronave au o capacitate de 72 de locuri. „Noua aeronava urmeaza sa fie utilizata atat pentru destinatii interne, cat si externe, cu operare atat din hub-ul de la Timisoara, cat si din Otopeni sau din alte puncte din tara. Pana la intrarea in vigoare a programului de vara Carpatair, noile aerovane vor opera pe rutele actuale, inclusiv pe relatiile directe recent lansate, Craiova-Milano, Craiova-Roma. Pe perioada verii, aeronavele vor fi introduse si pe zborurile charter ce urmeaza sa fie organizate in colaborare cu tour-operatori, in special pe rutele Iasi-Antalya si Craiova- Antalya, precum si pe o serie de alte curse pe care compania le pregateste pentru aceasta perioada”, a declarat vicepresedintele de marketing & vanzari al companiei, Paula Ardelean. Carpatair opereaza in prezent cu 12 aeronave de tipul Saab 2000 (50 locuri) si trei de tip Fokker 100 (105 locuri), la care se adauga cele trei aeronave Fokker 70. Numarul total al zborurilor regulate operate de Carpatair ajunge la 280/saptamana, spre 30 de destinatii si sase tari.

Din cate vad, in orarul de vara,

100 opereaza VCE si KIV
F70 opereaza CRA, IAS, BGY si DUS

deci folosesc doar 1 F100 si 2 F70. Ce se intampla cu celelalte? (parca un F100 era in lease...)

Nu cred ca e vorba de ce o dezvoltare haotica. Cursele lansate recent (cum e cursa directa Craiova-Milano, Roma) nu fac decat sa acopere niste rute care nu erau prezente in programul companiilor aeriene.

De unde pana unde rivalitate? Aici nu jucam fotbal, deci te asigur ca nu exista rivalitate.

Mita, cred ca acea critica a lui Calin are foarte mult sens, dar poate vrei sa ne explici non-sens-ul asa cum il vezi tu la cei 15 ani ai tai (ca sa intelegem si noi nu de alta) precum si faza aia cu rivalitatea (poate la fotbal) care din punctul meu de vedere este o aberatie din moment ce TSR si CLJ sunt doua aeroporturi diferite ce deservesc zone diferite ale tarii.

am si eu nevoie de un sfat.. vreau sa zbor din vara cu carpatair. cine a zburat cu ei , rog sa imi comunice daca merita acele preturi imense ? si vreau sa stiu ce conditii au, personal etc...le-am urmarit o perioada activitatea si mi s-au parut intradevar cum zicea Calin lipsiti de flexibilitate ..totusi am observat ca pe clasa bussines au un grad de ocupare destul de ridicat.. Merita 300 de euro pe ruta florenta-constanta? sau mai bine incerc cu alta companie

ma gandeam sa fac lucru asta. intradevar economisesc cam 220'230 de euro daca zbor cu ryanair.ies din topic daca intreb de ryanair.. asa ca revin la intrebarea ... merita carpatair banii pe serviciile prestate ? mersi Calin

graitor exemplu ...intrebare acum .. de unde dumnezeu taxele astea la carpat air ? sau aici e de vina aeroportul..am vazut ca ei au si taxa pe combustibil 50 de euro la un bilete exterior.. ce poti sa imi zici de asta Calin ?

sunt de acord cu tine adio zboruri ieftine

n'ar fi rau sa te pornesti .. tare bine ar fi sa te exprimi (sa pot trage si eu mai multe concluzii ) ... si pan la urma urmei carpatu am inteles ca a avut mai multe incidente in ultima vreme decat toate companiile ce opereaza in romania .... si pozele alea care le'a postat cipi_tm nu mi se par deloc de neglijat mai ales cea cu surubul aceala razvratit .. au fost nenumarate accidente din cauza unui surub prost montat sau de dimensiuni ceva mai mici .. sau ma rog .. iar ce se vede pe motor sa fie doar o chestiune estetica? sau nu .. cert e ca in 2008 sau 2009 nu stiu exact s-a decopertat un motor al unu saab .. pe ruta iasi timisoara daca retin .. nu stiu nu am zburat cu ei .. intentionez s-o fac insa preturile EXORBITANTE dupa parerea mea .... ma fac sa ma gandesc ca dau bani pe geam .. n-am nimic cu carpatu .. e o parere..

Hai ca de la informatii despre zboruri ajungem sa ne legam de suruburile lui Petrov....Cam deviem de la topic,nu?
Daca vei zbura cu Ryanair te vei plange ca au servici execrabile la cei 20 de euro pe care i-ai platit!!! Daca nu ma insel vorbeam in alt topic despre marketing, fiecare isi face preturile cum vrea...vanzatorul cere, cumparatorul ofera sau nu.
Nu sunt fan V3 nici pe aproape, dar sa ne dam cu parerea acolo unde avem habar....sau asupra informatiilor la care avem acces. Cum spunea si Calin clj, daca incep sa vb despre "pretul corect", nu ma opresc nici maine )) Prea ne-am obisnuit cu preturi de autobuz si in schimb servici de legacy carier.................

Seychelles. Am sa te rog sa incerci sa scrii cat-decat lucruri concrete si de care esti sigur, mai putin ce ai auzit tu despre KRP. Si sa nu mai prelungesti discutia asta la infinit pentru un zbor pe care nici nu se stie daca il vei face. Ai pus intrebarea, ti s-a raspuns, acum e alegerea ta cu cine zbori. Nu iti va detalia nimeni pas cu pas experienta unui zbor cu KRP si calitatea serviciilor lor pe un forum on-line. Din cate stiu eu KRP a avut un singur incident important, si anume problema la trenul de aterizare, cand a aterizat pe spuma. De acum inainte, cand arunci un astfel de enunt pe forum, e de preferat sa ne spui si noua de unde ai "auzit ca a avut multe incidente" si sa le listezi, pentru credibilitate. In mare, cam la asta s-a referit Skylink cand a scris ca nu-i bine sa ne dam cu parerea acolo unde n-avem habar. In rest, zbor placut cu KRP sau RYR

Skylink, mesajul lui kkk se referea mai putin la postul tau.

Si ROT, si KRP si JOR.... toate au avut 'incidente' in ultimii ani. Desigur, practic toate companiile au incidente in fiecare an.

Si cum stii ca e vina companiei? In presa, un bird-strike se poate transforma usor intr-o "pana de motor". Eu zic ca n-are rost sa discutam despre siguranta aviatica, sunt prea putine date pentru a trage orice fel de concluzii...

Mai stiti ceva de YR-FKA si B ? De cand au venit 70-urile nu le-am mai vazut pe radar...