Dragi colegi de forum, am o mare rugaminte: lasati deocamdata IL-ul 28 in pace. Nu este permisa vizitarea lui. Locatia pe care se afla dispus avionul nu mai apartine armatei, iar paza perimetrului (da, exista paza) este asigurata de o firma care are ordin de a nu lasa pe nimeni sa se apropie de el. Plus ca va puteti rupe si picioarele in hoagele de langa el...
Va rog mult, asteptati pana va fi adus la noua locatie a MAv si-l veti putea vizita in voie.

Va multumesc pentru intelegere!

Bine ati venit pe forum d-le Uricaru Cristian.Ca fost inginer militar de aviatie ce ne puteti povesti despre acest tip de avion?Chiar nu prea se stiu multe despre el...,daca ne puteti impartasi din experienta dvs. Multumesc anticipat.Toate bune.

Ultimul zbor al aeronavelor IL-28 ( variante R,C) a fost in 1974. In paralel (mai ales ca ajutoare dupa inundatiile din 1970) s-a perfectionat relatia cu China pentru varianta lor la IL 28 numita HONG-5. s-au achizitionat 13 aeronave ( 10 simpla comanda si 2 duble): seria 300(307,308,309,310) in 1971, seria 700(701,703,704,706,707,708,709)in 1973 iar dublele in 1979, deoarece chinezii nu aveau duble (faceau pe simulator) - dupa aia s-au lamurit ca e binevenit un avion dubla comanda si si-au facut si ei dupa ce au vazut la noi cum este construita o dc de IL 28.
Ultimul zbor al aeronavelor tip H-5 2001. nr. 310 pregatit pentru participare internationala la show-ulaerian din Cottesmore - UK( din pacate nu a mai ajuns - rupt la aterizare pe aerodromul Fetesti inainte de plecare).
Voi mai reveni

stie cineva istoria astuia de la OTP?
il vad zilnic dar nu am pe cine intreba aici.....

Este adevarat ca se folosea IL-28 inainte de 1990 ptr.bruierea posturilor de radio Europa Libera si Vocea Americii prin adaugarea in extremitatile aripilor a unor echipamente speciale?

Treaba cu bruiajul am citit-o mai demult prin Modelism,daca nu gresesc,si de asta am intrebat.Am avut in vedere faptul ca avem printre noi cineva care a lucrat cu acest tip de avion.Multumesc.

Ovidiu, cu echipajul lui 710 ce s-a intamplat?
Stii cumva mai exact data la care s-a intamplat?
Care a fost cauza accidentului?

Ceilalti doi membri ai echipajului au fost: Cpt.Teodorescu Pompiliu si Plt. Martolea Mihai.

in celula de 21 care fac escorta, este Luca si Panes. In Hong era Solomon. Imi povestea acasa la fratele dansului in Mangalia despre acel zbor. Si ce vin bun avea fratele lui.........
Acesta, era la randul sau sefului punctului de zbor de la Tuzla, anul de gratie 1998, august.
Doamne, ce vremuri.

Am o mare rugaminte: stie cineva cum pot da de user-ul Flanker? Am incercat pe privat si nu mi-a raspuns. Daca are cineva o adresa de mail de-a lui?
Multumesc anticipat.

Am lucrat ceva timp la el...sper sa va placa
Enjoy comrade

Foarte tare filmuletul si cu o buna alegere la coloana sonora. Jos palaria pentru pagina de istorie oferita.

Super idee ca ati postat fotografiile astea. IL-ul asta e foarte elegant, un pic clasic, facut de rusi dar de inspiratie germana as zice. Au copiat rusii tot ce au putut de la Messerschmidt-urile germane

E facut dupa bombardierul nemtesc Arado Ar-234,structura e asemanatoare,ca in rest nu au nimic in comun.

Mai ales ca o parte din fotografii imi apartin
la sfarsit ai postat chiar titlul materialului facut de mine la Borcea, au fost cei mai frumosi ani de activitate pe teren pt mine.

Ma mai semnam si: "pitigoi"

Multumesc

Ah,deci tu ai scris acel mirific articol din revista Top Gun! Mereu imi face o deosebita placere sa-l citesc.

[quote="ovidiu51"]

Vici a scris:

Din discutiile ulterioare cu pilotii de la uzina, se pare ca aripa montata era de IL-28!.

Au montat trimmerul invers,iar radiotelegrafistul care de obicei verifica acest aspect a comunicat pilotului doar "trimmer normal"...Greseala repetata din nou prin 1991,cand Lt.Cmdr Vancea si-a dat seama ca istoria se repeta si a reusit cu multa maiestrie sa readuca avionul la baza dupa decolare.